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Bei einem Großteil seiner Erfolge konnte sich Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) von der Spitze weg durchsetzen. Gegen nur einen Rivalen trat er gegen Tom Sykes, Chaz Davies oder Alvaro Bautista an. Kann Rea nach dem Saisonauftakt in Australien einen einzelnen Fahrer bestimmen, auf den er sich konzentrieren kann? Mit drei verschiedenen Siegern und vier Fahrern auf dem Podium ist dies unwahrscheinlich.

Mit fünf Herstellern in den Top 5 der Startaufstellung und sieben Fahrern, die am Wochenende eine Runde anführten, braucht es einen sehr mutigen Fahrer, um einen einzigen Rivalen auszusuchen. Zu Beginn der Saison gab es viel Optimismus, dass die Meisterschaft dieses Jahr ein Klassiker werden könnte, und nichts aus Runde 1 wird diese Vorstellung davon abwenden können.

Zu Beginn des Jahres gab es 12 Fahrer, die alle das Gefühl hatten, dieses Jahr ein Rennen gewinnen zu können. Natürlich werden einige gewinnen und andere werden es verpassen, aber es gab ein Vertrauen in das Fahrerlager, das seit Jahren nicht mehr in einer solchen Menge vorhanden war. Der Auftakt war ein Wochenende, an dem das WorldSBK-Fahrerlager wieder in den Rennmodus schaltete. Die Teams der einzelnen Hersteller hatten Grund zu der Annahme, dass dies ihr Jahr sein könnte.

Die Schlagzeilen werden von Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) und Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) beherrscht. Dies sind zwei Fahrer mit einer Zielscheibe auf dem Rücken. Jeder hatte das Team gewechselt und das übte Druck auf ihre Schultern aus. Toprak hatte die Fortschritte von Kawasaki abgelehnt, um stattdessen zu Pata Yamaha zu wechseln und zum ersten Mal Werksfahrer zu werden. Werksfahrer zu sein, bringt die Erwartung mit sich, zu gewinnen. Er sprach am Samstag darüber, wie wichtig es sei, das Vertrauen, das Yamaha in ihn hatte, durch den Gewinn von Rennen zurückzugeben.

Für Lowes war es eine ähnliche Geschichte. Obwohl er letztes Jahr in der Gesamtwertung Dritter wurde, stieß seine weitere Verpflichtung bei Kawasaki auf Skepsis. Er widerlegte diese Zweifel an seinem Auftaktwochenende mit dem Team, indem er das Rennen 2 gewann.

Ähnlich erging es Scott Redding, der bewies, dass er das ganze Jahr über ein Konkurrent sein wird. Der Ducati-Fahrer war der einzige Fahrer, der in allen drei Rennen auf dem Podium stand, und er zeigte einen ausgereiften und intelligenten Stil auf dem Motorrad. Für Michael van der Mark (PATA YAMAHA Official WorldSBK Team) ist dies ein Wochenende, das er sich durch die Finger gleiten ließ. Der Niederländer verlor zwar aufgrund von Grip-Problemen die Balance seines Motorrads und fuhr aber trotzdem mit drei Top-5-Platzierungen nach Hause.

Für Rea ist die Herausforderung jetzt klar; Er kämpft in der Anfangsphase der Saison an mehreren Fronten. Wir wissen, dass der fünfmalige Weltmeister von vorne oder von hinten gewinnen kann, aber es bleibt abzuwarten, was er tut, wenn er sich nicht auf einen Rivalen konzentrieren kann. Es gibt wenig Grund zu der Annahme, dass sich bei ab Rea im Jahr 2020 etwas ändern wird, aber es wird interessant sein, was das ganz Jahr über passieren wird.

Bei Yamaha trifft er auf Toprak und Michael van der Mark, die in Down Under sehr stark aussehen. Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) wird ebenfalls viele Denkanstöße geben. Bei Honda ist die neue Fireblade ein Feuerwerkskörper und sobald ihre Power gezähmt ist, die Honda ist am oberen Ende sehr aggressiv, werden Leon Haslam und Alvaro Bautista stark werden. Ducati wird die ganze Saison mit Scott Redding konkurrenzfähig sein, während Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) nun ein paar zusätzliche Wochen Zeit hat, um über seine Form in Australien nachzudenken. Die BMW von Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) war in Australien wettbewerbsfähig und wenn das Reifenmanagement verbessert werden kann, wird auch er stark sein.

Es gibt einen Herausforderer, der von dieser Liste gestrichen wurde. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Der Meisterschaftsführende wird sicher einige Wochenenden schwerer finden als Australien, aber sein ruhiger, methodischer Ansatz ahmte Rea's früheren Ansatz für einige Runden nach. Lowes wird von Rea geschlagen, aber er wird auch wieder gewinnen. Für Rea ist die Herausforderung außerhalb von Kawasaki leicht zu fokussieren, aber der interne Kampf wird interessant sein, wenn Lowes nach Jerez kommt und eine starke Leistung zeigt.

In Rennen 1 haben wir die gewetzten Messer gesehen, unter der Rea manchmal fahren kann, wenn sich der Druck aufbaut. Er hat in den letzten Jahren gute Arbeit geleistet, um dies einzudämmen, aber manchmal kann es auch überkochen.

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